60, bzw.70% der Bürgerinnen und Bürger Holzkirchens haben uns im Kamf gegen die beiden Umfahrungen Holzkirchens unterstützt. Ein klares Votum dafür, dass es andere Maßnahmen für die Reduzierung des motorisierten Individualverkehr (MIV) braucht.

Für uns ist das eine Verpflichtung, uns - gemeinsam mit den anderen Partner im Bündnis Beste Gegend - für eine Mobilitätswende einzusetzen.

Ein erstes Zeichen setzten wir mit unserem Offenen Brief an den Bürgermeister und die Fraktionsvorsitzenden. Das Gelbe Blatt und der Holzkirchner Merkur berichteten.

• April 2024: Ein gewaltiger Rückschlag
  Die Mehrheit des Gemeinderats (CSU und FW) lehnt den im Integrierte Verkehrskonzept vorgeschlagenen Umbau der Hafnergasse in eine Fahrradstraße ab, entscheidet sich lediglich für den Wegfall von zwei (!) Parkplätzen.
  Geht so die Förderung einer klimafreundlicheren Mobilität? Passt das zum Label "Fahrradfreundliche Kommune"?
• Dezember 2023: Die Gemeinde hat einen Lärmaktionsplan für alle Durchgangsstraßen erstellen lassen. Beim Überschreiten bestimmter Lärmwerte ist die Anordnung von Tempo 30 möglich. Die Ergebnisse sollen Anfang des Jahres veröffentlich werden.
• November 2023: Holzkirchen darf sich "Fahrradfreundliche Kommune" nennen. Der Holzkirchner Merkur und das Gelbe Blatt berichteten.
• September 2022: Seit 2018 hat sich Holzkirchen um eine Mitgliedschaft in der AGFK (Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen), beworben. Die Prüfung ergibt, dass die Gemeinde noch nachbessern muss.

• Ausbau der B 13 (sogenannte Südumgehung / Südspange / Südtrasse)
• Falls die Südtrasse gebaut wird:
  Vierspuriger Ausbau der B 318 von der Zufahrt Gewerbegebiet bis zur neuen Trasse

Das Bauamt Rosenheim teilte der Gemeinde schriftlich mit, dass nach dem Ausgang der Bürgerbegehren alle Planungen für die Umfahrungen eingestellt und nicht mehr aufgenommen würden.

Archiviertes zu diesem Thema sowie Kommentare und Ideen gibt es gibt es über die Links.

Die Position unseres BN-Landesverbands gibt es hier...